Главная
Контакты
Прайс
Бетон
Кирпич
Цемент
Пенобетон
ЖБИ
Арматура
Новости партнеров

Вход

Регистрация
Восстановить пароль

Как вы узнали о нашей компании

Показать результаты

Loading ... Loading ...
ПРОИЗВОДСТВО ПЕНОБЕТОНА ПРОИЗВОДСТВО ГАЗОБЕТОНА ТЕХНОЛОГИЯ УКЛАДКИ БЕТОНА КАК СДЕЛАТЬ ЦЕМЕНТНЫЙ КОНУС ЗИМНИЙ ПРОГРЕВ БЕТОНА СУХОЙ СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ЦЕМЕНТА

Автозавод «Волгабас» в Волжском активно строится

Инвестиционный проект, который реализует в Волгоградской области холдинг BMG, получил поддержку как на федеральном, так и на региональном уровне. Речь идет о строительстве в г. Волжском завода по производству автобусов под маркой "Волгабас". Это позволило увеличить производственные мощности предприятия.

На данный момент на заводе завершены работы по строительству нового цеха суммарной площадью 7000 кв. м. Его ввод в эксплуатацию ожидается во втором полугодии. Параллельно идет согласование проектной документации на создание нового цеха.

Напомним, что совокупный размер затрат на строительство завода в Волжском равен приблизительно полутора миллиардам рублей. А его плановая мощность — до 1000 единиц продукции в год. При этом выпуск автобусов на еще одном предприятии холдинга, который создается во Владимирской области, отложен до середины текущего года.

Пеллеты будут производить и в Тамбовской области

Уже в этом году на базе Рассказовского лесхоза в Тамбовской области планируется начать утилизацию отходов лесной отрасли. Для этого будет построен цех по выпуску топливных пеллет.

Сырьем для нового производства послужат отходы как самого Рассказовского, так и соседних с ним лесхозов. Ранее в лесхозе уже было создано производство по переработке мелкотоварной древесины. Сейчас в деле увеличения глубины переработки древесины предполагается пойти еще дальше.

Сумма вложений в создание производства пеллет не называется, но отмечается, что деньги выделят из средств самих тамбовских лесхозов.

Путин перенес сроки окончания строительства ЦКАД на 2019 год

Президент Владимир Путин перенес сроки окончания строительства третьего и четвертого участков Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) в Подмосковье с 2018 года на 2019 год.

Такое решение было принято "в связи с несоблюдением сроков реализации мероприятий инвестиционного проекта", сообщает Счетная палата (СП) по итогам проверки госкомпании "Автодор". Как указывают аудиторы, по состоянию на 1 ноября 2016 года "Автодором" в общей сложности использовано 14,6 млрд рублей, выделенных на строительство в том числе в текущем году — 2 млрд рублей.

СП напоминает, что в соответствии с распоряжением правительства РФ на строительство ЦКАД в апреле 2015 году направлены средства Фонда национального благостояния (ФНБ) в сумме 21,7 млрд рублей. Остаток от этих средств ФНБ на счете "Автодора" в "Газпромбанке" составляет 7,1 млрд рублей.

Напомним, строительство ЦКАД началось осенью 2015-го года. Проект предусматривает создание трассы протяженностью 521 км более чем за 300 млрд рублей. Ранее планировалось, что основные строительные работы будут завершены к чемпионату мира по футболу 2018 года. ЦКАД поделена на пять секций: три станут платными дублерами Московского малого кольца (северная, восточная и южная), а одна бесплатная (западная) пройдет частично по расширенному бетонному кольцу.

Работы сейчас ведутся на двух секциях: группа компаний "Аркс" работает на пятой секции (76 км между Ленинградским и Киевским шоссе), Crocus Group — на первой (49,5 км между Киевским шоссе и М4). Четвертая секция длиной около 96 км на данный момент считается самой дорогой и проблемной. По данным источников "Дождя", ее строительством может заняться компания Геннадия Тимченко, которой придется вложить в проект 40 млрд рублей, а еще 50 млрд добавит государство. Третий участок должен построить консорциум российского "Автобана" и испанской компании Sacyr.

Год назад предполагалось, что инвестору, который обязуется вложить в проект около 32 млрд рублей, необходимо построить эту секцию протяженностью 105 км в крайне сжатые сроки, чтобы успеть к ЧМ-2018, который пройдет в России с 14 июня по 15 июля.

Источник: http://newsru.com/

Отечественные инвесторы заинтересовались строительством моста через Лену

Ситуация вокруг строительства моста через Лену в районе Якутска запутывается еще сильнее. Объявлено, что инвестировать в его создание будут все же российские компании. Напомним, ранее сообщалось, что в строительство моста вложатся инвесторы из Китая.

По информации портала http://dorinfo.ru/, отечественные инвесторы проявляют интерес к строительству моста через реку Лену в Республике Саха (Якутия) в районе города Якутска. Об этом сообщили представители правительства региона во время совещания, которое провел зам. руководителя Росавтодора Андрей Костюк.

Как сообщает пресс-служба Росавтодора, Якутия выступила с инициативой взять на себя обязательства по началу подготовки к реализации проекта по строительству моста через Лену. В настоящий момент помимо иностранных инвесторов интерес к проекту проявляют и отечественные компании, с которыми ведутся переговоры. Ожидается, что в ближайшее время отечественные инвесторы смогут сформировать консорциум и обратиться в Росавтодор с частной инициативой на заключение концессии. Сейчас достигнута договоренность о создании рабочей группы с участием представителей Федерального дорожного агентства, правительства Якутии для разработки плана мероприятий по реализации проекта и начала активной стадии его подготовки.

На следующей стадии планируется проработать предложения потенциальных инвесторов, обратиться в Правительство РФ с заявкой на реализацию частной инициативы с привлечением внебюджетных средств.

Напомним, речь о строительстве моста через Лену в Якутии идет уже давно. Изначально планировалось построить переход за бюджетные средства, однако позже начало строительства переправы за счет денег из госказны отложили за 2020 год ввиду перераспределения средств. После такого решения регион активно начал прорабатывать вопрос реализации проекта с привлечением частных средств, поскольку объект имеет стратегическое значение для Республики. Эту идею также поддержал Президент РФ Владимир Путин.

Источник: http://dorinfo.ru/

Отметим также, что ЕСТП Блог на протяжении 3-х ближайших лет многократно писал о достижении соглашений по реализации на территории РФ проектов за счет китайских инвестиций, но до стадии реального строительства дошли единицы из них.

Реконструкция набережной возле Ладьи в Самаре начнется весной

В администрации Самары обсудили реконструкцию четвертой очереди набережной, которая будет проводиться в рамках подготовки к ЧМ-2018.

Ремонт набережной планируют провести от улицы Осипенко до Силикатного оврага, включая бульвар, соединяющий вторую и четвертую очереди. Площадь реконструируемой территории составит более 7 га, а протяженность участка — около 1 км.

Проект реконструкции предполагает замену всех инженерных коммуникаций и ремонт подпорной стенки. Также планируется обновить стелу, обустроить фонтан с подсветкой и отремонтировать амфитеатр.

Будут выполнены работы по озеленению, организованы: новая стоянка, пешеходные зоны, установлены спортивная и детская площадки, отремонтирован стационарный туалет и построены хозяйственные помещения.

Первоначально сметная стоимость объекта составляла более 800 млн рублей, однако проект был оптимизирован и его стоимость была снижена на 200 млн рублей.

К реконструкции планируется приступить с началом строительного сезона и завершить к осени 2018 года. При этом большая часть работ должна быть выполнена уже в этом году.

В ближайшее время проект реконструкции будет представлен губернатору Самарской области Николаю Меркушкину.

Источник: http://progorodsamara.ru/

Жители Чебоксар рассказали чиновникам, какие дороги нужно срочно отремонтировать

Жители Чебоксар несколько дней присылали чиновникам свои предложения по поводу того, какие дороги нужно срочно отремонтировать.

Об этом сообщают на официальном портале властей Чувашской Республики. Глава администрации Алексей Ладыков поручил чиновникам собрать мнения горожан о том, какие дороги нуждаются в ремонте.

В итоге от местных жителей поступили 53 предложения — 20 телефонных звонков и 33 электронных письма.

Самыми популярными в этом плане стали проспект И. Яковлева (участок от остановки "Питомник" до пересечения с улицей Ашмарина) и проспект Тракторостроителей. На ремонт этих участков поступило по 5 предложений.

По три заявки пришло на ремонт участка от перекрестка Ю.Фучика — Б. Хмельницкого до нижнего кольца Б. Хмельницкого, улиц Гражданской и Социалистической, Чапаева, а также Маршака и Байдула.

По две заявки поступило на проспект 9-й Пятилетки, улицу Пролетарскую (от Ленинского Комсомола до Кадыкова). Кроме того, в предложениях были упомянуты проспект Соляное, улица Кукшумская, Дорожный проезд, улица Хевешская, переулок Бабушкина, улица Короленко, участок улицы Пристанционной, Базовый проезд, улица Осипова, улица Афанасьева и некоторые другие дороги.

Предложения принимаются до 20 января включительно. После окончательного сбора они будут рассмотрены, после чего будет составлен план по ремонту дорог на 2017 год.

Заявку можно оставить на электронной почте gkhb@gcheb.cap.ru и по телефону 62-01-39.

Источник: http://pg21.ru/

На дорожный ремонт в Севастополе выделят в 3 раза больше

Из городского бюджета Севастополя выделят в этом году 3 миллиарда 200 миллионов рублей на цели, связанные с приведением в нормативное состояние улично-дорожной сети или попросту говоря, на ремонт дорог. Еще 400 миллионов поступит из федеральной казны.

ЕСТП Блог уже неоднократно писал о севастопольских дорогах и об их проблемах. Но похоже в этом году власти настроены решительно, и ситуация может улучшиться. По крайней мере затраты на дорожный ремонт увеличились почти в 3 раза по сравнению с годом предыдущим.

Параллельно, как заявили городские власти, должно возрасти и качество ремонта. Так как выбор подрядчиков производился с учетом результатов уже проведенных ими работ, с точки зрения качества выполнения и эффективности затрат.

И еще один нюанс новые контракты не предполагают срочности: ремонтные работы планируется завершить в нынешнем году, с учетом необходимых условий и без излишней спешки.

Но не только вложения в дорожный ремонт возросли в 3 раза. Примерно в 3 раза, как заявлено, возросла и стоимость строительства участка федеральной трассы "Таврида", который относится к Севастополю. Первоначально она оценивалась в 5 миллиардов рублей. Причиной столь резкого подорожания называются сложные геологические условия местности. О том, будет ли пересмотрена смета строительства, пока неизвестно.

Таким образом, строительство "Тавриды" сдвигается по времени. Ориентировочно оно может начаться не раньше конца этого года.

Строительство индивидуальных домов в Марий Эл падает

В 2016-м году индивидуальными застройщиками построено 1438 жилых домов общей площадью 168,7 тысячи квадратных метров.

По сравнению с 2015-м годом этот показатель сократился более чем на 17%. Лидером по объемам жилищного строительства признан Медведевский район — 295 домов и квартир. Рост объемов индивидуального жилищного строительства наблюдался в городском округе "Город Йошкар-Ола" и Звениговском районе.

По данным Маристата, значительное снижение объемов отмечено в Сернурском, Килемарском, Мари-Турекском, Юринском и Новоторъяльском муниципальных районах.

Источник: MariMedia.ru

Немецкие ученые нашли альтернативу цементу

Немецкие ученые нашли способ сделать производство цемента более экологичным. Вместо традиционного метода, предполагающего переработку известняка, они предложили использовать в качестве вяжущего геополимеры. Такие материалы создаются из минералов и поэтому безопасны для окружающей среды, отмечают специалисты.

Ученые из Технологического университета в Дармштадте предложили использовать в качестве альтернативы цементу геополимеры. Об этом сообщается на сайте phys.org.

Традиционный способ производства цемента связан с измельчением и обжигом известняка и глины и приводит к выбросам в атмосферу большого количества углекислого газа. По словам руководителя исследовательской группы профессора Эдди Кендерса (Eddie Koenders), возглавляющего Институт технологий и материалов строительства при Технологическом университете Дармштадта, геополимеры не оказывают никакого вредного воздействия на среду.

Геополимеры представляют собой неорганические материалы. В их состав входит химически активная твердая база из оксида кремния и оксида алюминия, обработанная щелочным раствором. Основным сырьем для производства служат природные минералы, вследствие чего в названии конечного материала присутствует приставка "гео". Впервые термин "геополимеры" был использован французским химиком Жозефом Давидовицем в 1970-х годах. Тогда материал не получил распространения. Сейчас же, по мнению Кендерса, в связи с увеличением мирового объема выбросов в атмосферу пришло время возобновить исследования.

Геополимеры смогут заменить цемент только в том случае, если будут иметь высокие рабочие качества.

— Э. Кендерс

Для этого специалисты его группы проводят исследования с целью усовершенствовать наработки Давидовица. Так, повысить эксплуатационные характеристики материала, по словам ученых, можно с помощью белой глины и вулканического туфа.

Источник: http://www.radidomapro.ru/

Рядом с «Лентой» в Томске появится еще один торговый центр

Еще один торговый объект будет построен в рамках редевелопмента земель Томского шарикоподшипникового завода. Им станет торговый центр, ориентированный на продажу товаров DIY — для строительства и ремонта.

Напомним, что ранее на данной территории уже открылся один торговый объект — гипермаркет "Лента".

Новый торговый центр в Томске планируется сдать ближе к концу будущего года. Реализует проект общество с ограниченной ответственностью "Ритейл-арена". Компания получила разрешение строить объект в конце лета прошлого года. Отмечается, что согласно проекту, суммарно площади торгового центра составляют свыше 24 тысяч квадратных метров, при этом в здании будет один или 2 этажа. Название будущего магазина — "Стройпарк гипер".


Страница 10 из 17« Первая...89101112...Последняя »
©Бетонстройснаб - Изготовление и поставка строительных материалов. Бетон. Пенобетон. Бетонанососы. Цемент. Кирпич. Телефон:+7(499)147-78-12