Главная
Контакты
Прайс
Бетон
Кирпич
Цемент
Пенобетон
ЖБИ
Арматура
Новости партнеров

Вход

Регистрация
Восстановить пароль

Как вы узнали о нашей компании

Показать результаты

Загрузка ... Загрузка ...
ПРОИЗВОДСТВО ПЕНОБЕТОНА ПРОИЗВОДСТВО ГАЗОБЕТОНА ТЕХНОЛОГИЯ УКЛАДКИ БЕТОНА КАК СДЕЛАТЬ ЦЕМЕНТНЫЙ КОНУС ЗИМНИЙ ПРОГРЕВ БЕТОНА СУХОЙ СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ЦЕМЕНТА

Soudal вывел на рынок новый пароизоляционный клей

Как стало известно Национальной энциклопедии строительства ProfiDom.com.ua, концерн Soudal вывел на мировой строительный рынок однокомпонентный клей-герметик, созданный на основе синтетических смол для пароизоляционных соединений 

По сведениям компании-производителя, предоставленным специально для ProfiDom.com.ua, Soudal Vapoursea — это готовый к применению пластичный эластичный однокомпонентный клей-герметик, на основе синтетических смол для пароизоляционных соединений всех типов мембран и пароизоляционных пленок

Среди отличительных свойств клея Soudal Vapourseal, можно отметить следующие:

  • Очень хорошая адгезия к большинству строительных материалов: штукатурке, кирпичу, гипсокартону, бетону, дереву, изоляционным материалам, также пористым и влажным;
  • Не содержит растворителей, изоцианатов и пластификаторов;
  • Стойкий к УФ-излучению;
  • Постоянно эластичный;
  • Не стекает с вертикальных поверхностей;
  • Не требует дополнительных праймеров и грунтовок.

Основные области применения:

  • Герметичное соединение мембран и пароизоляционных пленок из PP, PA, PP, EPDM, ПВХ и алюминия между собой и со всеми строительными поверхностями;
  • Пароизоляционная герметизация конструкционных элементов;
  • Склеивание оконной пленки в системе SWS.

Несколько замечаний от ProfiDom.com.ua:

При строительстве дома или любого другого здания, одним из важнейших этапов является утепление и последующая пароизоляция. Очевидно, что утепление конструкции необходимо для того, чтобы в помещении сохранялась комфортная обстановка при перепадах температур. А про пароизоляцию, иногда, могут и забыть, хотя без этого этапа предыдущий окажется совершенно бесполезным.

Дело в том, что в перекрытиях и простенках практически в любом климате, кроме абсолютно сухого, происходит парообразование, из-за чего оседает и накапливается конденсат. Вода в таком виде — главный враг строительных конструкций. Она постепенно разрушает любые виды материалов, что негативно влияет на прочностные качества и ощутимо сокращает, если совсем не сводит на нет, теплоизоляционные характеристики.

Для того, чтобы не допустить такого развития событий, и необходим пароизоляционный барьер. Однако важно не только наличие как такового материала, преграждающего путь влаге, но и то, каким образом он закреплен, и качественна ли изоляция. Недобросовестные строители могут использовать скотч или даже степлер, но, на самом деле, для этого необходим специальный клей. Вот, тут и будет полезным пароизоляционный клей для строительных пленок Soudal Vapourseal

Стоимость жилья в новостройках Киева стабилизировалась

Средняя стоимость квадратного метра жилья в новостройках Киева (в долларовом эквиваленте) последние два месяца остается стабильной. Об этом свидетельствует статистика портала ЛУН.

В сентябре и октябре средняя стоимость одного квадратного метра жилья в новостройках столицы составила $850. Минимальная же стоимость составила $570, передает УНН.
По информации ProfiDOM.com.ua, при подсчете аналитики игнорировали 10% самых низких и самых высоких цен, чтобы уменьшить влияние спекуляций.

В Киеве решили «оздоровить» атмосферу: в центре города построят асфальбетонный завод

Как стало известно Национальной энциклопедии строительства ProfiDom.com.ua, Министерство экологии и природных ресурсов Украины анонсировало строительство асфальтобетонного завода в Печерском районе столицы. 

Об этом, по информации ProfiDom.com.ua, рассказал портал Property Times: под производство планируется отдать участок площадью 10 500 квадратных метров по адресу ул. Деревообрабатывающая, 15а и 15б. Это промышленная зона недалеко ботанического сада им. Гришко.

Согласно договору, заключенному в апреле этого года, участок арендовала украинско-белорусская компания «Белавтодор-Украина». Предполагается, что за год асфальтосмесительная установка будет производить 200 000 тонн смеси, которую будут использовать для ремонта киевских дорог.

В министерстве сообщают, что при производстве асфальтобетона в воздух будут попадать оксиды азота, оксид углерода, метан, сернистый ангидрид, фенол и др. Но, уверяют, что вредные выбросы не будут превышать установленные нормы. Санитарная зона, при этом, будет составлять один километр.

В то же время, председатель Национального экологического центра Руслан Гаврилюк считает, что строить такие предприятия в черте города нецелесообразно и опасно. «В любом случае асфальтобетонные заводы загрязняют атмосферный воздух опасными выбросами, часто канцерогенных веществ», — сказал он, отметив, что уровень загрязнения в Киеве и так высок.

Между тем, в министерстве не рассматривают альтернатив расположению завода, объясняя это тем, что нужно обеспечить правый берег Киева асфальтобетоном, а в этой промышленной зоне есть удобные автомобильные и железнодорожные пути. Отметим, что в Голосеевском районе работают уже два асфальтобетонные заводы — на улице Новопироговской (Корчеватое) и Камышинская (за Выдубичами).

Прим. ред – весь юмор в том, что очередную порцию грязи в воздушный бассейн Киева добавит Министерство экологии, призванное следить за чистотой окружающей среды. Это первое.

Второе, какое отношение имеет это министерство к строительству завода? Более-менее было бы понятно, если с этой дикой инициативой выступил бы Минрегион. Ему, хотя бы, по штату положено чего-то строить. А куда смотрит КГГА? В общем, теперешним властям города абсолютно наплевать на Киев.

 

С крупными инфраструктурными проектами спешить не будут

Tram-Train — интересный для столицы проект, поэтому специалисты активно изучают практические аспекты его внедрения.

«Мы уже начали изучение этого проекта, сделали технико-экономическое обоснование. Он интересен в первую очередь тем, что способен не только решить вопрос транспортной связи, но и будет содействовать урегулированию движения в столице в целом», — заявил замглавы КГГА Дмитрий Давтян.
Вместе с тем, по его словам, проект требует значительных вложений, поэтому городские власти должны действовать в направлении приоритетности.
«Опыт других стран показывает, что Tram-Train относительно быстро строится и обладает рядом преимуществ для города и пассажиров. Но мы должны учитывать насущные потребности — метро, развязки, мосты. И для большинства крупных проектов нужны будут инвестиционные средства, поэтому мы над этим работаем», — добавил чиновник.
По информации ProfiDOM.com.ua, он выразил надежду, что большая часть плановых инфраструктурных проектов будет внедрена, но рационально.

Кабмин мешает реконструкции «хрущевок» в Киеве

В Киеве разработали программу комплексной реконструкции кварталов (микрорайонов) устаревшего жилфонда и наработали концепцию усовершенствования законодательной базы по этому вопросу.

Количество домов индустриального домостроения 1950-1960 гг. (так называемых «хрущевок») в столице составляет порядка 2 тыс. площадью 7,5 млн. кв. м.
«Проблема нуждается в комплексном решении. На сегодня реконструкцию устаревшего жилфонда сдерживают неурегулированные вопросы в законодательстве», — сообщил замглавы КГГА Вячеслав Непоп.
В частности, Кабинет министров не утвердил типовую форму инвестиционного договора, по которому должна осуществляться реконструкция. Это делает невозможным привлечение инвесторов-застройщиков из-за неурегулированности отношений с органом местного самоуправления.
По информации ProfiDOM.com.ua, второй сдерживающий фактор — требование 100% согласия на отселение от владельцев (арендаторов) помещений, подлежащих реконструкции. На практике это блокирует проекты комплексной реконструкции устаревших домов.

Первый стальной 3D-печатный мост в мире представили публике

Голландская компания MX3D завершила 3D-печать стального моста, который в следующем году установят на канале в Амстердаме.

Длина моста, который построил дизайнер Джорис Лаарман, составляет 12 м. Впервые конструкцию представили на Голландской неделе дизайна 20-28 октября.
Как стало известно ProfiDOM.com.ua, изначально построить мост предложили еще в 2015 г.
Шесть роботов создавали конструкцию шириной 6 метров из слоев расплавленной стали.
«Начальный дизайн был существенно изменен. Легковесная конструкция стояла на четырех опорах. Были опасения, что если в одну из них врежется катер, то все строение рухнет, — рассказали в MX3D. — Поэтому пришлось создавать полностью новый дизайн, приняв во внимание все, что мы узнали о материале, месте расположения и требованиях».
По информации ProfiDOM.com.ua, сначала архитекторы хотели напечатать мост на месте, но от этого плана пришлось отказаться из-за ограничений бюджета и просто из-за того, что «это было опасно».
Ожидается, что мост установят в районе красных фонарей, когда завершится реконструкция канала, — в середине следующего года.
«Мы надеемся, что мост установят летом. Мы уже подали заявление на получение разрешения, так как получили положительные результаты всех проверок. Город только начал долгожданный ремонт канала. Эту работу можно провести за 6 месяцев», — отметили архитекторы.

Дома из камыша разойдутся по всему миру

Строительством экодомов Александр Шевченко занялся 10 лет назад. Сейчас в портфолио его компании Ecodreamhouse — 60 готовых объектов по всей Украине. Впрочем, пока такие дома пользуются популярностью в основном у киевлян.

Дом строится на основе деревянных каркасных панелей, заполненных стеблями камыша или соломой. Между ними закладывают волокно из конопли, чтобы не было мостов холода. Далее панели устанавливаются, штукатурятся глиной и известью, а внутри делаются кирпичные перегородки, передает UBR.
Камыш компания заготавливает в Полтавской области. На дом площадью 600 кв. м уходит камыш, собранный с 20 га. Низкий уровень пожароопасности достигается благодаря специальной глине, которая используется при строительстве: содержание песка в ней не превышает 10%.
Возведение такого дома, учитывая, что все материалы уже готовы, занимает 2 месяца. Стоимость квадратного метра экологического жилья обойдется в $300-400. Цена варьируется в зависимости от материалов фасада, отделки и «начинки». Чем больше сооружение, тем дешевле квадратный метр. Экодома пригодны не только как частное жилье, они хороши для детсадов, школ, больниц, отелей.
По информации ProfiDOM.com.ua, дома, которые строит компания, в 7 раз теплее обычных за счет лучшей проводимости тепла стен, которая, в свою очередь, создается за счет природных камер камыша. По словам одного из владельцев такого дома, прошлой зимой в самый холодный период все коммунальные платежи составляли максимум 700 грн. за 100 кв. м отапливаемой площади.
Сейчас Ecodreamhouse делает шаги, чтобы выйти на зарубежный рынок: открылась дочерняя компания в одной из стран Европейского Союза, планируется строительство экодомов в Европе и в Объединенных Арабских Эмиратах. Сырье будут привозить из Украины и строить будут украинцы. Причина банальна: так гораздо выгоднее. Основатель компании прогнозирует, что зарубежные проекты стартуют, возможно, уже в 2019 г.

В Киеве планируют построить комплекс по переработке опавших листьев

Как стало известно ProfiDom.com.ua, в Киеве планируют построить комплекс для переработки опавших листьев, веток, древесины и сухостойных деревьев. 

Об этом, по информации Интерфакс-Украина, сообщил заместитель главы Управления экологии и природных ресурсов Киевской городской государственной администрации Алексей Король. Комплекс планируется выстроить около Бортнической станции аэрации, на ул.Вирливской. 

Управление экологии уже подало бюджет на его создание в 2019 году. Сухую древесину, листья и другие растительные отходы хотят перерабатывать на топливные брикеты — екодрова. 

Львов достроит сельскую школу

ЛКП «Ремстрой» подписало договор с подрядчиком на строительство школы в селе Малехов (Львовская область).

В тендере победило ООО «Салон «Архитектура. Строительство. Дизайн»», предложив выполнить работы за 60,3 млн. грн. Строительство школы будет вестись за средства горбюджета Львова.
Как сообщил Zaxid.net главный инженер ЛКП Андрей Демчина, школу возведут на месте долгостроя, снесенного в 2016 г.
«Школу начали строить в 2007-2008 г., но потом остановили работы. В 2016 г. мы провели тендер на достройку школы, но затем выяснили, что здание разрушилось. Поэтому пришлось все демонтировать, расторгнуть соглашение с подрядчиком, откорректировать договор и объявить новый тендер», — рассказал он.
По информации ProfiDOM.com.ua, ЛКП «Ремстрой» ожидает разрешения на начало строительных работ от ГАСКа. Строительство должно завершиться до конца 2019 г.

В Украине планируется построить энергохранилище на 200 МВт

Как стало известно Национальной энциклопедии строительства ProfiDom.com.ua, «Укрэнерго» рассматривает возможность реализации пилотного проекта по строительству энергетического хранилища на 200 МВт.  

По информации ProfiDom.com.ua, об этом сообщил портал UBR.ua. Задачей этого проекта является испытание методов балансировки солнечных и ветровых электростанций, количество которых в ОЭС Украины стремительно растет. 

В частности, рассматривается три варианта строительства энергетического хранилища. Первый — с расположением в одном месте, второй — в нескольких местах с разделением на 4-5 частей, третий — с децентрализованным расположением нескольких десятков блоков с малой мощностью.

Последний вариант может предусматривать размещение хранилища вдоль центральных автотранспортных магистралей (Киев-Львов-госграница, Киев-Харьков, Киев-Днепр, Киев-Одесса-госграница) параллельно с созданием сети зарядных станций для электромобилей.

Представители французской компании RTE проинформировали украинскую сторону о заинтересованности в проекте по строительству энергохранилища в Украине и свое видение этого сотрудничества. Также, были проанализированы возможности для привлечения французских поставщиков и инвесторов. Обсуждался ход исследований, необходимых для принятия окончательного решения о форме участия RTE в проекте.

Стороны, также, обсудили перспективы привлечения французских специалистов к проведению дополнительных расчетов, необходимых для организации мероприятий по балансировке большого количества солнечных и ветровых электростанций в ОЭС Украины, моделирования режимов работы энергосистемы, расчетов для строительства новых балансирующих мощностей. Французская сторона предложила включить реализацию этих исследований в дорожную карту сотрудничества.

Вместе с тем, «Укрэнерго» и RTE обсудили возможность создания новых совместных проектов по модернизации подстанций, строительства новой цифровой подстанции и обмена опытом в подготовке и проведении тренировок по работам под высоким напряжением.

Стороны договорились о доработке до конца 2018 года проекта двустороннего Меморандума о сотрудничестве между французским государственным предприятием RTЕ и ГП «НЭК «Укрэнерго» и создание дорожной карты для его реализации.

 

 

 


Страница 10 из 283« Первая...89101112...203040...Последняя »
©Бетонстройснаб - Изготовление и поставка строительных материалов. Бетон. Пенобетон. Бетонанососы. Цемент. Кирпич. Телефон:+7(499)147-78-12